videos, razones de transportistas para el paro nacional del 21 y 22 de julio

canal n.- entrevistas a omar calderón y julio raurau representantes del gremio del transporte público. denuncian parcialidad de "autoridades": policías y supervisores corruptos / ineptos y un alcalde de lima que busca sacarlos del mercado para que el transmilenio sea un negocio redondo. señalan que aumento de multas no disminuirán accidentes.

taxistas también van al paro. cuando no, la prensa vendida utiliza a víctimas de accidentes para desprestigiar al gremio.

relacionado:

- rosa palacios utiliza a víctimas de accidentes de tránsito para desprestigiar demandas de transportistas

- más sobre accidentes, impunidad e ineptitud política aquí y aquí.

rosa palacios utiliza a víctimas de accidentes de tránsito para desprestigiar demandas de transportistas / casos, lucia donet y hernán reyes

en realidad, esta vil tarea de tirar barro no nace de la doctora palacios ("la abogada de los ricos y mafiosos") son sus empleadores que en tratos con la corrupción (dame que te doy publicidad, no te mando a la sunat y otro$) ordenan a sus empleados morder y no soltar a tal o cual. y como el fin justifica los medios no interesa utilizar como aquí el dolor de familiares y víctimas.

"tú eres un irresponsable chofer, no tienes derecho a protestar"
video, ayer en prensa libre. bajo esa lógica, ninguna protesta sería legítima. por ejemplo, la policía no tendría derecho a reclamar mejores sueldos por tener en sus filas a probados y agazapados ladrónes, secuestradores y toda la gama conocida de criminales con uniforme. lo mismo con los periodistas, no tendrían derecho a protestar por ser de dominio público informado que muchos son mermeleros, vendidos, comechados, arrastrados por un plato de lentejas, etc.

caso lucía donet
los empleadores de rosa palacios pretenden otro juicio mediático popular y linchamiento efectivo, esta vez contra michel tineo, chofer involucrado en el lamentable accidente de la niña lucia donet, cuando la responsabilidad recae también en la familia donet, lucía no llevaba puesto el cinturon de seguridad y la vía preferencial es la av arequipa ¿por qué parcializarse con una de las partes?

actualización:

en qué versión creer

versión en peru21 y otros medios basado parece en el parte policial. si la niña salió disparada del vehículo fue porque no llevaba cinturón de seguridad.

versión de familiar de lucia donet desmiente la información que dieron los medios (el propio canal 4) sobre el accidente.

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la versión de que la policía "favoreció" al conductor michel tineo no resulta razonable cuando es sabido que en el perú "a la policía se le respeta", es decir, no cualquiera puede ser "favorecido" por la corrupción policial. se necesita dinero e/o influencia.

caso de hernán reyes. si eres rico, todo bien. si eres pobre te jodiste

maria luisa gonzales orbegozo hace año y medio protagonizó un accidente que costó la vida de una persona y la invalidez permanente de hernán reyes. a pesar que gonzales orbegozo mostró signos de ebriedad, estando la policía presente, no se le hizo en el momento el dosaje etílico.

deseamos salud y justicia para lucia donet, para hernán reyes, para las miles de víctimas de este sistema en el que las autoridades (alcaldes, ministros, congresistas, presidente) brillan por su ineptitud en detener esta matanza en las carreteras y se libran de toda responsabilidad gracias a una prensa vendida, programada solo para perseguir al "irresponsable chofer" y al "irresponsable peatón".

menos accidentes = menos dinero
hay un gran "beneficio" que trae la alta tasa de accidentes para las compañías de seguros y su oligopólio del soat. a más accidentes más caro se mantiene el soat ¿será esta una razón para que no se haga nada efectivo por solucionar el problema? para que las aseguradoras sigan enriqueciendose ¿debe continuar la matanza en las pistas?

mas sobre accidentes, irresponsabilidad, impunidad aquí y aquí.

el por qué la "racha" de accidentes de tránsito continuará en el perú - videos

video 1.- indolencia e incompetencia de las autoridades, pendientes si de las "oportunidades de negocio" (soat, superintendencias, campañas, etc) que se pueden conseguir. video 2.- la realidad desmiente a la ministra de justicia, no solo es culpa de choferes y peatones "irresponsables" ¿por qué no se sanciona también a esas "autoridades" que no cumplen con su deber (como el de colocar un simple semáforo) y esperan el bloqueo de una carretera y la atención de los medios para, en el mejor de los caos, hacer algo? video 3.- accidentes evitables. municipios otorgan licencias a colegios particulares sin velar por la seguridad de los escolares (ausencia de señalización, de rompemuelles) el reportaje da cuenta que en magdalena y san miguel hay colegios en igual situación. video 4.- el alcalde de san miguel "bloquea" una carretera (av marina), reclama sanción efectiva para los choferes irresponsables". así como le dan pantalla a tanto alcalde figureti y ladrón los medios deberían exigirles responsabilidad en lo que a seguridad vial les toca. video 5.- tampoco hay sanción para las empresas concesionarias de carreteras, como coviperu sa, que de la noche al día se convierten en multimillonarias con el cobro de peaje que realizan a cambio de poco o nada (a cambio si, de mucha "gratitud" a quien les dio la concesión). video 6.- el soat: hecha la trampa hecha la pendejada. la trampa: policía y bomberos se pelean no por brindar la mejor atención al accidentado sino por el "bono" que muchas clínicas ofrecen a cambio del soat de las víctimas. la pendejada: a las compañías de seguros les conviene que la "racha" de accidentes se perpetúe, para seguir lucrando con el precio alto del soat. la reducción de accidentes significaría cuantiosas perdidas para el monopolio de las aseguradoras. mas videos y modificaciones en los siguientes días.

concesionaria coviperu s.a. responsable en trágico accidente de bus "costeño"

video canal n.- representante del gremio de empresas formales de transporte interprovincial de pasajeros responsabiliza a la empresa concesionaria coviperu.

no solo es culpa de los irresponsables choferes, pasajeros y peatones como nos increpan siempre los medios de comunicación, desde que la constancia de accidentes se volvió una "oportunidad de negocio" para compañías de seguros y empresas concesionarias. muchas de estas descuidadas carreteras han sido "concesionadas" por el ministerio de transportes a suertudas empresas que en poco tiempo se vuelven millonarias cobrando peaje y a cambio de nada.

coviperu es la empresa que hace cinco años ganó la licitación del tramo pucusana cerro-azul-ica y desde entonces lo único tangible ha sido el eficientemente funcionamiento de sus peajes. pego algunos párrafos de las “buenas intenciones” de esta empresa concesionaria:

"El Mantenimiento Rutinario, Preventivo y de Emergencia a lo largo de todo el Tramo, para mantener permanentemente la Carretera en óptimas condiciones para prestar el servicio a los usuarios.

La mejora sustancial de la calidad del servicio ofrecida a lo largo del Tramo, mediante la implementación de teléfonos de emergencia, ambulancias, patrullaje, servicios higiénicos, auxilio mecánico y otros servicios de utilidad para los usuarios de la vía.

La autopista que se va a construir genera expectativas de crecimiento por desarrollo económico de las zonas de influencia (Chincha, Cañete y Pisco).

INICIO DE LA CONCESIÓN: el 20 de septiembre del 2005.

PLAZO DE LA CONCESIÓN: Se estima un plazo de hasta 30 años."

según el representante del gremio de empresas formales de transporte interprovincial de pasajeros (video arriba) la empresa coviperu s.a. encontró un buen pretexto para no comenzar con las obras prometidas y seguir cobrando a todo el que pase por su vía.

tarifario de coviperu: 11 lucas x vehículo liviano y va subiendo de 11 en 11 por número de ejes. con tales ganancias sobra para aceitar a la prensa echada y ministros neoliberales. abajo, representantes de coviperu reciben el premio a la mejor empresa peruana del año 2008. fotos obtenidas de su web.

no olvidar a miss concesiones iba a pegar aquí el video del programa donde césar hildebrandt da a conocer las millonarias y desventajosas para el estado concesiones de carreteras hechas por la señorita ex ministra de transportes verónica zavala (conocida también en el ambiente neoliberal como miss lan) pero el video ya no está en circulación por "infracción" a los términos de uso youtube ¿coincidencia o censura a los destapes de hildebrandt? el post con los videos censurados aquí.

los familiares


no son pues víctimas de las circunstancias, así funciona el sistema neoliberal de fujimori-montesinos sostenido hasta nuestros días por unos malnacidos que ven en la desgracia ajena una oportunidad de negocio que hay que aprovechar y mantener en el tiempo, que lo digan las compañías de seguros oligopólicas y felices con que tengamos el sistema de transporte más inseguro de la región, cosa que les permite mantener alto el precio del soat, que lo digan las empresas estafadoras que ganaron licitaciones a cambio de nada, que lo digan los ministros y políticos corruptos blindados de todo imprevisto por los medios de comunicación echados que también sacan su tajada. los accidentes no se acabarán mientras continué esa interacción delincuencial de empresaurios y burócratas.

relacionado:

- http://rodolfoybarra.blogspot.com/2009/04/locos-del-volante.html

Defensoría: "Castañeda es inhumano", no se hace nada por resolver las causas que provocan los accidentes de transito.

Videos, Canal 5.- El informe de la Defensoría no exhorta a la incompetente Ministra de Transportes a que renuncie y deje la cartera a alguien competente y humano. Video 2.- La Municipalidad le responde a la Defensoría.

Video, Canal 4. El inmoral "descuido" e inacción, tanto del Ministerio como de la Municipalidad de Lima están dirigidos especialmente a los más pobres. video 2.- Hace unas semanas dos niños morían atropellados en un tramo de la carretera central donde no existían semáforos debido a la incompetencia y desprecio a la vida, de la Municipalidad y el Ministerio de transportes.

a un año de provocar accidente y muerte, mujer pudiente sigue libre esperando la prescripción

No hay justicia para pobres

video canal 5. la república informó hace un año: Según testigos, la conductora Maria Luisa González de Orbegoso fue la responsable del accidente, pues manejaba en estado de ebriedad y a excesiva velocidad, por lo que no se percató de la presencia de la combi. Otro testigo señaló que Gonzáles Orbegoso, tras el impacto, bajó de su vehículo, hizo una llamada telefónica, realizó un escándalo en la vía pública y, pese a la presencia policial, se retiró del lugar con uno de sus familiares, informó una radio local.

el terrorismo no fue vencido, sigue operando con iguales fines

-"una sociedad saludable, educada, optimista es mas difícil de manipular" -
psiko, documental de michael moore
-"ud viaja seguro en este vehículo*" * su muerte segura vale 4 uit -
soat neoliberal

familia "beneficiaria" del soat

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el terrorismo no acabó en los noventa. se infiltró en nuestra incipiente democrácia para continuar inyectando en la sociedad la dosis necesaria de terror (y ahora si con impunidad garantizada) que todo sistema totalitario requiere para oprimir y subsistir.

los asesinos no son hoy marxistas alzados en armas, son burócratas neoliberales de ultraderecha que tienen como armas su probada incompetencia e hijodeputismo para seguir administrando el estado en perjuicio mortal del ciudadano.

ya no estallan coches bombas ahora revientan buses que desgracian a miles de familias y atemorizan a millones. el ministerio de transporte responsabiliza de los accidentes a choferes, pasajeros y peatones mientras que su tolerancia cero no abarca la detección de señalización deficiente o criminalmente inexistente, sus estudios no recomiendan barreras metálicas para salvar del abismo a los buses interprovinciales y menos se actualiza sobre los adelantos tecnológicos en seguridad vial.

como el terrorismo de antaño tenía sus voceros mediáticos (un par de pazquines) los neoterrucos de hoy tienen a su disposición toda la maquinaria mediática (99.5% de medios incluido blogs) para sus fines que no son otros que enriquecer a una decena de compañias y trasnacionales que ven en la desgracia ajena, en la corrupción y en la ignorancia oportunidades de negocio que hay que perpetuar y cuyas ganancias redondas revierten en suculentas migajas para estos medios.

el soat, otro ilegal oligopolio. y ya viene el soat médico

esta prensa proterrorista está mas pendiente en generar el mayor impacto visual de la desgracia que investigar y denunciar las causas reales y posibles. hay que verlos como buitres persiguiendo a los desesperados familiares que acuden a la empresa de transportes para saber la suerte de sus seres queridos. buscan registar una crisis nerviosa, un desmayo ojalá un paro cardiaco para "coronar" el informe especial del noticiero amarillo de las 10 pm pues se trata de impactar, de herir susceptibilidades, de aterrorizar.

ya que tanto quieren a chile los prochilenos al punto de perdonarle millones de dólares en impuestos y asegurarles el ilegal monopólio a su aerolinea de bandera (lanchile - lanperu) deberían investigar como se mantienen las carreteras chilenas, aqui una web que grafíca la preocupación por salvar vidas en el país vecino http://icc.ucv.cl/obrasviales/docencia/seguridad.htm

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relacionados:

http://mate-pastor.blogspot.com/2008/07/un-ministerio-la-deriva.html

http://tvbruto.blogspot.com/2008/07/responsabilidad-de-ministra-de-lan.html

http://tvbruto.blogspot.com/2007/05/magaly-abimael-guzmn-y-la-violencia.html

ministerio de transportes responsable en accidente soyuz - flores. prensa prefiere profundizar sobre vedette encima de bandera. videos y fotoshock

video 1.- el programa prensa libre del día lunes daba como concluyentes las declaraciones de luís quispe, representante de la ong luz ambar, que responsabilizaba del accidente en pasamayo al conductor de la empresa de transportes soyuz. video 2.- al día siguiente, en el lugar del accidente luís quispe declaraba para el noticiero del medio día (canal 4) que la señalizacion es deficiente en esa zona de pasamayo. criminalmente deficiente si se recuerda que para que el mtc haga algo con las señalizaciones han tenido que ocurrir dos accidentes fatales en un mismo lugar como los ocurridos en la vía chalhuanca - abancay donde un bus de turistas colombianos y cuatro meses después uno con escolares fueron a parar al abismo ¿tendrá que ocurrir un nuevo accidente fatal en esta parte de pasamayo para que el ministerio se tome la molestia de colocar la señalización adecuada?

tanto el programa de la abogada palacios como otros medios que apuestan por el desprecio a la vida prefieren desentrañar el psicosocial de la vedette encima de la bandera a profundizar en las verdaderas causas de tantos accidentes y que apuntan a su querida ministra de lan.

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beneficiarios de la desgracia

la "racha" de accidentes tienen como beneficiario en publicidad subliminal gratuita: "no viaje en bus viaje seguro en nuestro monopolio" a lanchile, aerolinea que además se ahorra en perú muchos millones de dólares en impuestos gracias a los oficios de la ministra jamás cuestionada por la prensa arrastrada. otros beneficiarios directos son el monopolio de compañías de seguros al que la "racha" perpetua de accidentes les viene como anillo al dedo para que sus precios soat se mantengan altos asi como las clínicas que se pelean por los accidentados para luego de esprimirles el soat en minutos, abandonarlo en algún hospital o morgue. apropósito del soat vea la web de seguros pacífico - soat y sus cientos de clientes "satisfechos" que se fueron a mejor vida por no más de 5 uit:

"

5. Fallecidos Soat En esta pagina encontrarás la relación de las personas fallecidas indemnizadas por el seguro SOAT, clasificadas por nombre de la persona, póliza de seguro, fecha del accidente, lugar de la ocurrencia y fecha final de Indemnización. Haz click aquí.

"

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sicosocial de fiestas patrias

fotoshock satírico (la sangre alude a las víctimas de la incompetencia del mtc). la "revista" farándula, leysi suárez y las bondades del aceite de avión encima de la bandera ¿cortina de humo de mal gusto? ¿venganza chilena (por la bailarina pintada de bandera chilena y despintada por los chorros de la pileta de la plaza de armas)? ¿mensaje cifrado (alan sería el caballo montado, la bandera los peruanos y "la vedette" la derecha que nadie eligió pero dirige..) o una circunstancia más que evidencia la farandulización de la prensa prochilena? al respecto escribe césar hildebrandt.

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actualización: nota aparecida en el diario la república

Cruce de Pasamayo sin señalización
Policía Nacional indicó que le corresponde al MTC mejorar las guías de las rutas para evitar nuevas tragedias.

¿Señales? Nótese cómo la única señal está muy alejada de la bifurcación, se pierde en la lejanía. Una pésima señalización. (Foto: Ana María Catañeda - La República)

En una trampa mortal se ha convertido la entrada hacia el serpentín y a la variante de Pasamayo para los buses interprovinciales y unidades particulares que llegan o salen de Huaral, precisamente en la zona donde el pasado domingo en la noche chocaron dos unidades de transporte, dejando como saldo más de 20 personas muertas y decenas de heridos.

La falta de señalizaciones claras, tanto en el asfaltado y la ausencia de letreros confunde a cuanto conductor de desplaza, de norte a sur, sobre todo en horas de la noche..

En efecto, en un recorrido por la zona del accidente, La República verificó que algunas unidades tuvieron que retroceder al darse cuenta, a tiempo, que estaban invadiendo el carril contrario..

Ante estos casos, López Maquiavelo indicó que le corresponde al Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) mejorar la señalización y las formas de cómo debe guiarse a los conductores, para evitar trágicas muertes.. fuente la república

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relacionado:

- perú: numero uno en accidentes de tránsito, las aseguradoras peruanas felíces

Ministerio de Transportes-neoliberales asesina otra vez, con la complicidad de los medios neoliberales

Alan García opinó que no hay porque echarle la culpa al Ministerio de Transportes y comunicaciones por la ya acostumbrada “racha semanal” de accidentes de tránsito y sus fallecidos.

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Alan García a repetido el coro de los ultraliberales que copan los ministerios y los medios: “los culpables son: el chofer irresponsable, el peatón irresponsable, los padres irresponsables que envían a sus hijos con choferes irresponsables y los padres irresponsables que les compran autos a sus hijos irresponsables (en alusión a los jóvenes muertos en la molina).
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García debe sincerarse y confesar que el Ministerio de transportes esta muy ocupado en sus lobbys a trasnacionales como telefónica(1) y negocios varios que los deja sin tiempo como para colocar un simple cartel de peligro en la curva peligrosa que hace dos meses desbarranco un bus con turistas colombianos (13 fallecidos) y que hoy, la misma curva, cobra la vida de seis escolares que iban (en una empresa formal) de viaje de promoción al Cusco.
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El Ministerio y la Prensa neoliberal acusó entonces de la tragedia al chofer colombiano por su "desconocimiento" de las carreteras peruanas. El bus que se desbarranco el domingo era conducido por un experimentado chofer peruano y el vehículo había pasado el examen técnico de “tolerancia cero”.
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No viaje por carretera, viaje en avión (porque tengo el monopolio aéreo)
¿Será que estas desgracias deben continuar porque sirven de publicidad efectiva a la monopólica lan chile, aerolínea a la que el Ministerio también le chupa las medias(2) y que tiene influencia societaria y publicitaria en la prensa del conglomerado el comercio que todo este tiempo ha tratado con guantes de seda la incompetencia del Ministerio de transportes?

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Que niveles de hijodeputismo de esta prensa que se muestra muy decidida en agredir y echarle la culpa de los accidentes de transito al ciudadano. Pero cuando de periodismo de investigación se trata estos prefieren "investigar" los temas de "farandula". Como ya dije "que informen las putas pues sus hijos defraudan".

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(1) Rochoso Lobby de Ministros a telefónica, entre ellos la Ministra de transportes y comunicaciones, y (2) Ministerio de Transportes favorece a lan chile desprestigiando a su nueva competencia, programa de Juan Carlos Tafur - 2007 (sacado del aire hace unas semanas por meterse con la oligarquia). Ambas denuncias no fueron tratadas por los medios afines al comercio-lan.

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relacionado: Ministerio de Transportes mata a 13 turistas colombianos / regresaron los coches bomba, ahora los fabrica la ultraderecha

chichi y rosi escuderas de la Zabala y del nuevo terrorismo de estado / fotoshops satíricos

"Hay dos maneras en que la gente puede ser controlada, generalmente atemorizar a la gente y segundo desmoralizarlos. Una nación sana, educada y con confianza es mas difícil de gobernar.”

tolerancia cero, pero a la ministra

Ante el fatal accidente en la Oroya, los programas la ventana indiscreta y prensa libre dirigidos por las muy venidas a menos* señoras Palacios y Valenzuela, absolvieron de cualquier responsabilidad al incompetente ministerio de transportes y comunicaciones que auspicia con su incompetencia esta matanza de peruanos en que se ha convertido el transporte terrestre.

El saldo reciente, veintidós muertos y muchas familias destrozadas gracias al Ministerio capturado por la ultraderecha caracterizada en su amor al dinero y su desprecio a la vida de millones de peruanos que utilizan las carreteras. Igual desprecio humano explicaría la reincidente cara dura y complicidad de esos bustos parlantes mediáticos que de periodistas no tienen ni un carajo a la hora de buscar y denunciar a todos los responsables directos e indirectos de esta nueva forma de terrorismo de estado que semana a semana hace detonar un bus bomba para aterrorizar y "controlar" a las víctimas del "libre" mercado.

La hipótesis de porque estas señoras la hacen de escudos humanos del Ministerio de Ultraderecha de Transporte y Comunicaciones estaría en los “servicios” que dicho ministerio brinda a monopolios como lan chile y telefónica, auspiciadores premium de la prensa arrastrada y que están convirtiendo en millonarios a mucho pseudo periodistas y a sus amos. Ni que decir del Monopolio del SOAT, la calcomanía mas cara del mundo que aumenta las arcas de las aseguradoras privadas y que no disminuye los muertos en las carreteras, creando un mercado negro de "accidentados" donde policias y bomberos se pelean por las víctimas debido a las jugosas tarifas que las clínicas ofertan a quien les lleve un herido:

video: policia se pelea con bombero por SOAT de herido.

Palacios, el lunes, por enésima vez le echaba la culpa al chofer y a los pasajeros de los que se asqueaba por temerarios e irresponsables al usar un servicio económico de transporte como el bus y no la aerolínea que se hizo del monopolio aéreo nacional gracias a los narcotraficantes “los norteños” y a los no menos peligrosos grupo el comercio*. En igual horario, la impopular y racista chichi coincidía en su desprecio a los “informales”. Ni una palabra sobre la responsabilidad del Ministerio y su fracasado plan de tolerancia cero, sus fracasadas campañas de seguridad vial y sus fracasados estudios que no a detenido el aumento de victimas y accidentes.

Es como si regresaramos a la epoca de los coches bombas y se quisiera culpar a las víctimas de irresponsables y temerarios por caminar cerca a sospechosos autos estacionados.

*gracias al testimonio de los "norteños" (aceptable solo en un poder judicial de una republica bananera) la aerolinea nacional Aerocontinente fué sacada del mercado aereo nacional, gracias a la intensa campaña del "decanosaurio y sus satelites"(ver Andres Bedoya Ugarteche, lobby y de los mas mounstruosos I y II ) auspiciados con millones de dolares en publicidad de la aerolinea que hoy maneja el monopolio aereo peruano.

* 64% tiene poca confianza en la prensa, encuesta del Instituto de Opinión Pública de la PUCP (IOP) fuente

miss lan. Hace unos años, la chichi defendió a la aerolinea mapocha de la justa indignación peruana por el "lan video" que denigraba (¿gratuitamente?) al Perú y a los peruanos.

degustadora... promotora... ¿como les dicen?... La anfitriona de robofónica

nota: obviamente se tratan de fotoshops satíricos, no se pique doña.

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recomendables:

Ministerio de Transportes mata a 13 turistas colombianos / regresaron los coches bomba, ahora los fabrica la ultraderecha

Una perla de la tiranuela que dice defender la libertad de expresión

cuatro (4) actitudes frente a la chichi en animación flash /

La bomba "cholonica" de la ultra derecha / animación flash /

Ministerio de Transportes mata a 13 turistas colombianos / regresaron los coches bomba, ahora los fabrica la ultraderecha

"Hay dos maneras en que la gente puede ser controlada, generalmente atemorizar a la gente y segundo desmoralizarlos. Una nación sana, educada y con confianza es mas difícil de gobernar.”

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Este nuevo "accidente" se suma a los miles de accidentes que se han incrementado con la incapacidad del ministerio de transportes y comunicaciones en manos de gente que anda al parecer mas preocupada en sus "negocios" con el estado, es decir, en como asaltar las arcas del estado para beneficio de unos cuantos.

Los coches bombas que despedazaban a inocentes transeúntes cada semana en la década pasada pareciera que han regresado con el mismo fin psicológico de aterrar la psique ciudadana: hoy, las pantallas amarillas de la prensa se deleitan con las imágenes de el accidente de la semana, sea un atropello o el bus que cayó al abismo, nuevamente, en una de las tantas curvas peligrosas sin la debida señalización:

video, Noticiero del canal 4 - junio 2007 / En esta curva de la carretera central, en los últimos dos años han muerto ya 100 personas. Pero como existe el SOAT, que sigan muriendo. Y es que el SOAT se sustenta en la gran incidencia de accidentes de transito es decir si no hubiesen tantos accidentes este seguro en manos del monopolio de las aseguradoras privadas no tendría razón de ser. ¿Tan costoso es poner la suficiente señalización, rompe muelles, ojos de gato, o barreras de contención para que los autos no vayan a dar al rió? ¿Cuestan más que cien vidas?

Y el que tiene la culpa siempre, según esta prensa que se dice de investigación o que solo investiga cuando el dueño del medio lo autoriza, la culpa del incremento de los accidentes la tienen el "imprudente chofer", el "imprudente peatón" o la "mala racha" pero jamás el ministerio de transportes y comunicaciones en manos de la ultra derecha que en estos años ha demostrado incompetencia y corrupción apañados por estos medios que responden a intereses trasnacionales.

Falta poco para que uno de estos reporteros a control remoto le increpen a un atropellado su irresponsabilidad por dejarse atropellar:

video 1, Prensa Libre (o prensa neoliberal) - canal 4 : reportera a peatón: -"¿No le da verguenza cruzar así?(no usar el puente peatonal)" - peatón a reportera: "VERGUENZA LA DE ESTE GOBIERNO HAMBREADOR.." - A lo que debió agregar: " y verguenza la de los medios de comunicación arrastrados al neoliberalismo". Jamás esta prensa se preguntará si para la autopista en medio de Santa Anita, una zona densamente poblada, son suficientes un puente peatonal cada kilómetro. Tampoco dudará que está primero: el sistema antes que la vida de niños, mujeres y ancianos, las principales víctimas de estos atropellos. video 2 , Julio 2007, Lo que no se dice, (un pequeño programa en un pequeño canal de cobertura limitada, es decir, lo que se diga aquí, no repercutirá en los grandes medios como el 4,5,2,7,9 ni que decir de los diarios a excepción de La Primera) canal 11: Ministra de transportes hizo descarado lobby a trasnacional telefonica, conocida también como robofónica.

Nada es suficiente para las familias destrozadas por la irresponsabilidad de los que conducen este sistema y que vieron en los accidentes una oportunidad de hacerse millonarios (El SOAT genera a las aseguradoras privadas millones y millones que no revierten siquiera en campañas significativas de prevención, las estadisticas lo demuestran).

video, Michael Moore entrevista a médicos del sistema de salud pública del Reino Unido en contraposición del sistema de salud privado de los EEUU que acusa de comunistas a los que quieren un sistema de salud público y humano. Un médico británico lanza una hipotesis: "Hay dos maneras en que la gente puede ser controlada, generalmente atemorizar a la gente y segundo desmoralizarlos. Una nación sana, educada y con confianza es mas difícil de gobernar.” - Película SICKO, dramática, satírica, desahuevadora e indispensable, disponible en el Perú, en su distribuidor independiente de videos favorito.

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