Alfonso Rivas, Presidente del Consejo Nacional de Transporte Terrestre (CNTT). Impuesto selectivo al combustible aplicado al Transporte Interprovincial no es aplicado al Transporte Aéreo, el primero moviliza a 80 millones, el segundo a 5 millones.
canal n.- entrevistas a omar calderón y julio raurau representantes del gremio del transporte público. denuncian parcialidad de "autoridades": policías y supervisores corruptos / ineptos y un alcalde de lima que busca sacarlos del mercado para que el transmilenio sea un negocio redondo. señalan que aumento de multas no disminuirán accidentes.
taxistas también van al paro. cuando no, la prensa vendida utiliza a víctimas de accidentes para desprestigiar al gremio.
relacionado:
- más sobre accidentes, impunidad e ineptitud política aquí y aquí.
versión en peru21 y otros medios basado parece en el parte policial. si la niña salió disparada del vehículo fue porque no llevaba cinturón de seguridad.
versión de familiar de lucia donet desmiente la información que dieron los medios (el propio canal 4) sobre el accidente.
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video canal n.- representante del gremio de empresas formales de transporte interprovincial de pasajeros responsabiliza a la empresa concesionaria coviperu.
no solo es culpa de los irresponsables choferes, pasajeros y peatones como nos increpan siempre los medios de comunicación, desde que la constancia de accidentes se volvió una "oportunidad de negocio" para compañías de seguros y empresas concesionarias. muchas de estas descuidadas carreteras han sido "concesionadas" por el ministerio de transportes a suertudas empresas que en poco tiempo se vuelven millonarias cobrando peaje y a cambio de nada.
coviperu es la empresa que hace cinco años ganó la licitación del tramo pucusana cerro-azul-ica y desde entonces lo único tangible ha sido el eficientemente funcionamiento de sus peajes. pego algunos párrafos de las “buenas intenciones” de esta empresa concesionaria:
"El Mantenimiento Rutinario, Preventivo y de Emergencia a lo largo de todo el Tramo, para mantener permanentemente la Carretera en óptimas condiciones para prestar el servicio a los usuarios.
La mejora sustancial de la calidad del servicio ofrecida a lo largo del Tramo, mediante la implementación de teléfonos de emergencia, ambulancias, patrullaje, servicios higiénicos, auxilio mecánico y otros servicios de utilidad para los usuarios de la vía.
La autopista que se va a construir genera expectativas de crecimiento por desarrollo económico de las zonas de influencia (Chincha, Cañete y Pisco).
INICIO DE LA CONCESIÓN: el 20 de septiembre del 2005.
PLAZO DE LA CONCESIÓN: Se estima un plazo de hasta 30 años."
según el representante del gremio de empresas formales de transporte interprovincial de pasajeros (video arriba) la empresa coviperu s.a. encontró un buen pretexto para no comenzar con las obras prometidas y seguir cobrando a todo el que pase por su vía.
tarifario de coviperu: 11 lucas x vehículo liviano y va subiendo de 11 en 11 por número de ejes. con tales ganancias sobra para aceitar a la prensa echada y ministros neoliberales. abajo, representantes de coviperu reciben el premio a la mejor empresa peruana del año 2008. fotos obtenidas de su web.
no olvidar a miss concesiones 
iba a pegar aquí el video del programa donde césar hildebrandt da a conocer las millonarias y desventajosas para el estado concesiones de carreteras hechas por la señorita ex ministra de transportes verónica zavala (conocida también en el ambiente neoliberal como miss lan) pero el video ya no está en circulación por "infracción" a los términos de uso youtube ¿coincidencia o censura a los destapes de hildebrandt? el post con los videos censurados aquí.
los familiares
no son pues víctimas de las circunstancias, así funciona el sistema neoliberal de fujimori-montesinos sostenido hasta nuestros días por unos malnacidos que ven en la desgracia ajena una oportunidad de negocio que hay que aprovechar y mantener en el tiempo, que lo digan las compañías de seguros oligopólicas y felices con que tengamos el sistema de transporte más inseguro de la región, cosa que les permite mantener alto el precio del soat, que lo digan las empresas estafadoras que ganaron licitaciones a cambio de nada, que lo digan los ministros y políticos corruptos blindados de todo imprevisto por los medios de comunicación echados que también sacan su tajada. los accidentes no se acabarán mientras continué esa interacción delincuencial de empresaurios y burócratas.
relacionado:
- http://rodolfoybarra.blogspot.com/2009/04/locos-del-volante.html
Videos, Canal 5.- El informe de la Defensoría no exhorta a la incompetente Ministra de Transportes a que renuncie y deje la cartera a alguien competente y humano. Video 2.- La Municipalidad le responde a la Defensoría.
Video, Canal 4. El inmoral "descuido" e inacción, tanto del Ministerio como de la Municipalidad de Lima están dirigidos especialmente a los más pobres. video 2.- Hace unas semanas dos niños morían atropellados en un tramo de la carretera central donde no existían semáforos debido a la incompetencia y desprecio a la vida, de la Municipalidad y el Ministerio de transportes.
Y usted, doctor García, hace de buenote y Torombolo (sin serlo) cada vez que puede. Para eso se ha conseguido a ese canciller al que sólo le falta Scooby Doo para estar completo y morirse de miedo a dúo. Y no sé si para eso es que usted conserva a esa vergüenza de ministra de Transportes que parece empleada de Lan Chile. Y a ese chileno de adopción que es el señor Rafael Rey, que supongo que si alguna vez tuvo sueños eróticos los tuvo con Lucía Hiriart de Pinochet
funcionario del ministerio de transportes (o también conocido como el ministerio del lobby) explica que se hará una licitación para que un "privado" sea el suertudo que tenga el monopolio de las placas renovables (cada cinco años). avanzada la entrevista el bueno de alvarez rodrich "abrío" los telefonos para que el público opine. o las llamadas estaban"arregladas" o los que llamaron eran ciudadanos resignados a que les metan el dedo. nuevamente un caso mas donde ladrones de saco y corbata, utilizan al estado (al ministerio de transportes derechizado) para crear puestos de trabajo bien remunerados y a la medida de la burguesía, siendo los ciudadanos los llamados a pagarles los 14 sueldos, viáticos, escolaridad, vacaciones, afp, etc. además del tiempo perdido en hacer colas y tramites para servir a estos hdp.
programa "Lo que no se dice" canal 11.
Julián Palacín denuncia la guerra sucia que el Ministerio de transporte en complicidad con la conocida prensa prochilena emprende ahora contra la aerolínea nacional Aerocondor.
Palacín menciona que de los 46 incidentes que tuvo la aerolinea Lan el presente año el ministerio de transportes no sacó ningún comunicado, y si lo hizo las 12 veces que Aerocondor reportó incidentes.
Ahora se explica el blindaje que le hacen a la ministra Zavala el sector chupamedias de la prensa que tiene como puntas de lanza a caraduras chichi y rosi que el día que hagan periodismo serán expectoradas por los intereses económicos de la ultraderecha vendelapatria.
Por último Palacín denuncía a el comercio, chichi valenzuela y sus "allegados a Lan", que cuando la aerolinea mapocha tiene incidentes los susodichos se callan en mil idiomas.
último minuto: Fuentes del penal piedras gordas informan que "los norteños" están dispuestos a declarar que se han acordado que también vieron droga en un avión de Aerocondor, el comercio y chichi soltarían la bomba en las próximas horas.
rpp. transportistas se defienden de la satanización de la prensa neoliberal
¿Como se pretende un transporte digno y seguro si se persigue y difama a los trabajadores del transporte urbano? Como lo explica un representante de las empresas que fueron al paro el lunes: ¿Que mejoras en sus vehiculos pueden hacer los transportistas si el municipio limeño no les otorga concesiones (como si las concede, y por 10 años, al transporte interprovincial) y solo reciben "permisos provisionales" que vencen en un año? ¿que banco les podrá hacer un credito para mejorar sus vehículos si un permiso provisional no es garantía de nada?
Es como si a uno de estos pseudo periodistas, el canal lo contratase por un mes y le obligase a comprarse un terno nuevo para mejorar la imagen del medio.
Y los de la pseudo prensa se siguen haciendo los cojudos y continúan alimentando el estereotipo del chofer irresponsable y malcriado que no quiere revisiones técnicas, salvando así de responsabilidades al alcalde bananero y al estado neoliberalizado que año a año han hecho lo posible por empeorar el transporte público para hacerlo un negocio redondo del que se benefician unos cuantos pendejos y que de paso, o será el principal motivo, estresar, desmoralizar y enfermar al ciudadano, y ya saben, "una sociedad enferma y desmoralizada es mas fácil de explotarla".
Cuando termine el presente año habrán muerto mas de 13.000 personal gracias a la contaminación ambiental, debido a la gasolina mas azufratada del mundo que el estado bananero permite para felicidad de unos cuantos hijos de puta alegóricos que se llenan de dinero con el rentable negocio de envenenarnos.
Mientras, la defensoría del pueblo envenenado, solo puede exhortar a petroperu a que deje de producir ese diesel mortal, y solo puede extrañarse de que la municipalidad no se pronuncie sobre este genocidio ambiental:
...Carlos Alza, adjunto para Servicios Públicos y Medio Ambiente de la Defensoría del Pueblo, quien tuvo a su cargo la elaboración del informe sobre la calidad del aire, se mostró complacido con la respuesta de la Fiscalía. Pero mostró su extrañeza por el silencio de la Municipalidad Metropolitana de Lima pues –recalcó– hasta la fecha no les ha informado sobre la elaboración de un plan de trabajo para mejorar la calidad del aire limeño. En ese sentido, recomendó al municipio implementar el Plan Maestro de Transporte Urbano para Lima y Callao. / la republica
Bicicleteada desnuda / programa "cuarto poder" / enero 2007/. Ojo en el primer video, el poco sentido común lleva a muchos a pensar que este es solo un problema de "malos" choferes y peatones.
Campaña reciente del Ministerio de transportes: la culpa la tiene el peaton y no (video dos) la ministra de transporte que está mas ocupada en lobbys a telefónica, lan, etc...
tolerancia cero, pero a la ministra
Ante el fatal accidente en la Oroya, los programas la ventana indiscreta y prensa libre dirigidos por las muy venidas a menos* señoras Palacios y Valenzuela, absolvieron de cualquier responsabilidad al incompetente ministerio de transportes y comunicaciones que auspicia con su incompetencia esta matanza de peruanos en que se ha convertido el transporte terrestre.
miss lan. Hace unos años, la chichi defendió a la aerolinea mapocha de la justa indignación peruana por el "lan video" que denigraba (¿gratuitamente?) al Perú y a los peruanos.
degustadora... promotora... ¿como les dicen?... La anfitriona de robofónica
nota: obviamente se tratan de fotoshops satíricos, no se pique doña.
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recomendables:
Una perla de la tiranuela que dice defender la libertad de expresión
cuatro (4) actitudes frente a la chichi en animación flash /
La bomba "cholonica" de la ultra derecha / animación flash /
